广州地铁规划院总包规划！无锡3号线今天注册

  硕放机场站为无锡3号线一期工程终点站，接驳机场航站楼，是无锡城市的门户和形象，是无锡3号线的“颜值担任”。

  广州地铁规划研讨院全体组在满足纽带联接交通功用的根底，整理城市门户形象；经过下沉广场与机场航站楼室外渠道做无缝对接，负一层地铁、机场1层抵达、2层动身指向明晰、换乘便当。下沉广场内设置椭圆形钢结构雨棚，雨棚选用钢拉索结构，外设玻璃幕墙，并辅以下沉广场石材立面及铺装，全体新颖美丽、现代感强。

  为了充分表现无锡城市形象，规划过程中在广场外沿冷艳设置一个小花园，葱葱郁郁的绿墙、流通的屋脊线条、小桥流水等元素，一幅充溢地域特征的江南水乡水墨画栩栩如生，让这条钢铁巨龙般的城市大动脉增加了几分婀娜多姿般婉转少女气质，硕放机场站也将成为无锡市民和外地旅客新的打卡名胜。

  作为无锡市第二期轨迹交通建造规划的要害线号线是贯穿无锡西北-东南向主干线，其基本功用承当西北部、中心区及东南部间的交通，为惠山城际站、无锡西站、无锡火车站、无锡新区站与机场之间的客流服务，并活跃援助沿线要点区域城市的展开，完善无锡交通纽带系统，稳固无锡市作为长三角区域北翼中心城市位置和构建区域交通纽带城市；有利于构筑硕放机场快速集疏运输系统，扩展机场辐射规模，促进江苏省将苏南硕放机场打造成纽带机场的规划完成，大大促进硕放机场的展开。

  市民乘坐地铁，最直观的感触便是这一个车站是否“美丽”、是否便利。无锡3号线是作为广州地铁规划研讨院在无锡接受的首条全体总包线路，打造成国内一流的地铁线，展示无锡世界花园城市形象。

  硕放机场站以无锡市徽“玉飞凤”为概念，涵义无锡是风景俊美、宜居宜游的山水名城，提取了翅膀与凤尾为主题元素。天花以流线型弧形铝板造型进行疏密组合排版，遮挡密布的管线，使视觉效果灵动、韵律层次丰厚，与机场空港的飞翔主题非常符合。

  旺庄站以雅居日子为主题，取自文征明《还家志喜》中“绿树成荫径有苔，先庐无恙客归来”的意境，提取树叶为本站的主题元素，经过组合，将该元素运用到艺术灯具中，以照应雅居日子这一主题。

  无锡火车站为1、3号线换乘车站，连续原已建成的1号线素雅的装饰规划风格，站台选用半裸装方式进行规划，经过方通及铝板组合造型，表现简练大方的空间气氛。

  盛岸站周边规划主要以高端商业为主，提取钻石切面为规划元素，经过线面结合的方法，选用铝板与方通组合造型，并结合灯火安置，对空间进行刻画，营建现代、简练、具有商业气味的地铁空间。

  在施工过程中，广州地铁规划研讨院立异性运用了安装式二次结构技能、顶管法联络通道技能、预埋槽道、高承压水头下低净空拔桩技能等多项国内轨迹交通线路建造过程中尚无运用的技能，为国内轨迹交通建造供给了重要的技能参阅。

  为进步工程质量、缩短施工期、改进地下工程内的施工环境呼应住建部《建筑业展开“十三五”规划》和无锡地铁集团高水平展开的全体要求，无锡3号线选用安装式二次结构技能，全体组仔细研讨该施工工艺的每一处技能细节，编制报告文件，及时向业主报告选用此新技能的合理性和必要性，并拿出了让业主满足的全预制安装工艺规划。终究，该技能在高浪东路站二次结构（楼梯、站台板和轨顶风道）施工中运用。

  除此之外，无锡3号线全体组在国内初次选用顶管法施工联络通道技能。顶管法施工联络通道技能具有微加固—选用可切削洞门和特别结构规划，完成微加固施工，撤销软土区域惯例冻结法加强固定办法，选用机械化支撑系统，保证施工全过程结构安全。项目施工期间，全国多地地铁建造施行工程单位来到无锡“取经”，无锡3号线全体组也应邀作为规划方为各界同行共享经历，该项新技能将在更多的地铁项目上推广运用。

  无锡地铁3号线一期工程也是江苏省首个以全线争创“鲁班奖”为方针的轨迹交通项目，不断改写一项项立异的施工纪录:盾构地道成功下穿京沪铁路、沪宁城际高铁，国内最高规范的高铁轨迹铺设工艺、国内首创顶管法联络通道施行工程技能并成功施行、展开地铁车站二次结构运用预制安装式构件要害技能讨论研讨与实践……一条安全优质、方便舒适的城市交通主干新线路逐渐成为实际。